“上电视并不重要，真正重要的是能够加入车队，让他们看到我。”20年前的张雪在追逐着采访车时，心中深信这句话是底层年轻人逆转命运的信条。张雪为了打入职业赛车圈而“干扰”媒体，以自己的方式展现车技，他执着且大胆的追求，给了他一次又一次被发现的机会。
张雪的智慧与对摩托车的热情交织在一起，成就了他人生的两个重要面向。他并非只是一味地付出努力，成功的背后更是他对技术的执着和市场机遇的敏锐把握。
他是一名狂热的技术员，能为发动机的每一个参数彻夜工作，也是一位商人，懂得如何把个人经历转化为品牌故事；可以为了梦想在训练场上忍受骨折带来的痛苦，却也能在意识到自身局限时，果断选择转身换道。
张雪在葡萄牙波尔蒂芒赛道上赢得WSBK冠军，正是他20年奋斗和聪明才智的最好证明。曾经那个在国道上追赶采访车的年轻人，已成长为一家市值数十亿公司的创始人。然而，前方的道路依旧布满荆棘，包括品质控制、盈利压力、技术突破，以及国内车手的稀缺等问题仍在挑战着他的摩托工业梦想。
在2006年，19岁时的张雪在怀化的山路上追寻着媒体，通过一次次的尝试渴望上电视的机会。那时，中国摩托车运动正处于一个重要的时刻，MotoGP首次在上海F1赛道举行，中国车手的追梦之路也渐渐展开。
然而，尽管行业在起步，却仍面临尴尬的现实：国内摩托车几乎没有能进入专业赛事的能力，车手只能骑着日本的旧车参加比赛，且收入不稳定。张雪在这一片荒芜中找到了自己热爱的方向，14岁时他第一次接触摩托车，并深深情迷。
张雪的修车师父，李复元，记得当初这个小青年前来拜师的模样。虽然技术不算出众，但张雪的大胆和坚持让他众所周知。从学习摩托车修理开始，他不停地购买破旧的摩托，并通过自己的努力让它们重现活力。
在他的追求中，媒体的力量开始显现。张雪为一次电视报道而不懈追逐，终于得到了展示自己的机会，媒体的曝光让他在地方小有名气。从此，他决定全力追寻自己的赛车梦想。
2007年，20岁的张雪走进了职业赛车手的行列，然而却发现真正的竞争和训练并未如想象中轻松。即便他有着鲜明的热忱和拼劲，却在车队的WRC训练中体验到了残酷的现实。
2013年的转折点是他辞去在阿波罗的工作，能够自由追寻梦想的同时，他也开始探索如何创造属于自己的摩托车品牌。尽管他数次失败，但他总能从中汲取经验，进而改善和前进。
在重新启航的过程中，张雪在2017年与奚凯合作，成立了凯越机车。他们决心以自主研发为核心，打造自身的品牌，重塑中国摩托车产业的形象。
近年来，随着张雪的努力和诚实的态度，他的摩托车品牌逐渐获得认可。尽管赛车夺冠的惊喜常常伴随着质量挑战，但张雪的每一次回应都展现了他面对挫折的坚韧以及对摩托文化的执着。
张雪的摩托车事业见证了他隐忧与荣耀的交织，他所走过的每一步，不仅是他个人梦想的实现，更是整个行业进步的缩影。未来的路依然艰难，但他毫不退缩，继续追寻着那份属于他的摩托车梦想。
